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        基層特稿

        內蒙古公司:南露天煤礦 換電礦卡“新年穿新衣”
        來源:內蒙古公司作者:劉杭 張玉林日期:21.02.22

          “保溫罩四角貼合不嚴密,電池溫度下降過快,馬上聯系一下,準備修改尺寸。”“新改進的加熱裝置到了,我們馬上開始安裝。”雖然天氣寒冷,但仍抵擋不住大伙為兩臺換電礦卡制作“新衣”的熱情。

         

          霍林河地區屬高寒地區,自12月份入冬以來,氣溫驟降,隨著氣溫降低到0℃以下,動力電池的電芯保護啟動,電池充電時間延長。換電礦卡的生產效率受到很大影響。“兩臺新車夏季表現那么優秀,到了冬季,我們也要想法子克服,保證兩臺新車的生產效率!”換電礦卡項目組積極與融合電科公司溝通,雙方派出人員進行技術交流。針對現場實際情況,為兩臺換電礦卡量身定做了“新衣”---動力電池箱保溫裝置。該裝置采用保溫+升溫+循環三重措施,電池由剛入冬時的平均充電3.5小時縮短到平均充電時間2小時。提高充電效率40%,單班產量也有了大幅度的提升。

         

          自2020年9月換電礦卡投入使用以來,已平穩運行5個多月,共完成產量11.37萬立方米,運行總里程26674公里。換電礦卡不僅運行狀態良好,同時還顯現出了遠超燃油礦卡的優越的爬坡性和加速性。此外,相比燃油礦卡,換電礦卡的性價比優勢非常明顯。據統計,滿載情況下,換電礦卡平均每立米成本0.57元,比傳統燃油礦卡的每立米成本1.37元節省了一半多。此外,電車的維護保養也極為方便。動力電池+雙電機+7檔AMT變速箱的機構,在露天煤礦復雜惡劣的環境條件下,顯示出了極強的可靠性與便利性。

            

          下一步,換電礦卡將繼續在南露天煤礦進行試驗運行,并預計在2021年3月份啟動對2臺百噸級自卸車進行電能替代改造工程。由于露天礦山運輸地形復雜,且環境相對惡劣,對換電礦卡的電池循環壽命、充電速度、電池性能等提出了更高要求。南露天煤礦也在試驗過程中不斷探索和改進,助推綠色零碳智慧無人礦山的快速發展。

         

          為積極落實集團公司清潔能源發展規劃,深入踐行“能源生態系統集成商”的戰略定位,礦用設備電動化已成為該公司所屬煤炭板塊的重要發展趨勢,不僅能為企業實現高效減排創收,更可以打造生態和諧發展與經濟持續增長的雙贏局面。

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